/\

ANNONSE

Fly

Slik går oppgraderingen av SAS' fly for seg

Å bygge om 66 fly er ikke gjort på én dag, og for et flyselskap som SAS, der høy kvalitet står i fokus, er det svært viktig at alle detaljene blir riktig.

Med rundt 169 seter i hvert av de 66 flyene som skal ombygges, sier det seg selv at dette er en omfattende operasjon. Men det er et prosjekt som SAS satser stort på, for å kunne gi sine 29 millioner med trofaste kunder i året en ny, førsteklasses reiseopplevelse som er Nord-Europas kvalitetsflyselskap verdig. 

De nye setene som skal installeres i SAS' Steinar Viking. Foto: Derek Knight

Oppgraderingen av kortdistanseflåten til det høye designnivået i langdistanseflåten og A320neo er allerede i gang og vil fortsette de neste to årene. Den første delen av ombyggingen vil ta rundt tre uker. I løpet av denne tiden skal naturlige, pustende tekstiler på plass, sammen med gardiner og tepper.

I den andre delen av ombyggingen, som vil starte høsten 2017, vil høyhastighets-WiFi bli installert. Deretter følger installasjonen av strømsterke USB-porter fra vinteren 2017. Til slutt vil en versjon av stemningslyset på A320neo bli implementert, i form av 3361 LED-lys med varm glød. De fremre og bakre veggene vil få en utførelse i vakker ask, med SAS-logoen i front. 

De nye teppene tilpasses før setene skal settes inn. Foto: Derek Knight

Hele ombyggingsprosjektet vil stå ferdig i 2019. Det første flyet som skal oppgraderes, Steinar Viking, blir nå bygget om i Shannon i Irland og la ut på sin jomfrutur fra Oslo til Stavanger den 12. juni. 


Tekst: Judi Lembke

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk