/\

ANNONSE

Fly

Slik skal SAS møte framtidens bærekraftutfordringer

Arrangementer som SXSW er nyttige for samfunnet. Men miljøpåvirkningen fra alle som skal komme seg dit, kommer man imidlertid ikke utenom. IT-direktør Mattias Forsberg i SAS forklarer hvordan SAS i alle ledd jobber med å redusere utslippene.

Norges ambisiøse utslippsmål gir en ekstra utfordring for SAS og resten av flybransjen. IT-direktør Mattias Forsberg i SAS snakket på SXSW om fremskrittene selskapet har gjort så langt, og hvordan de kan gjøre ting bedre i fremtiden.

– Mennesker har alltid reist, fordi det er viktig å få nye impulser og forstå hva som skjer i andre deler av verden. Reise er en måte å knytte oss sammen på, og her på SXSW ser vi at dersom du samler forskjellige typer mennesker og tar opp forskjellige emner, kan resultatet bli ting som gjør verden til et bedre sted. Reise og luftfart er en viktig del av denne prosessen fordi de er med på å knytte sammen mennesker, land og verdensdeler.

Spørsmålet er hvordan reisene kan gjøres mer bærekraftige.

– Det er viktig at flyselskaper som SAS kan ta i bruk teknologi for å gjøre operasjoner som takeoff, landing og administrasjon av flygningene mer effektive. Å endre kabininteriøret for å gjøre det lettere og dermed spare vekt er én måte. En annen er å tørrvaske flyet i stedet for å bruke masse kjemikalier. Vi har også investert mye i den mest moderne flytypen, slik at vi kan redusere utslippene med rundt 20 prosent sammenlignet med dagens fly.

Drivstoff er så klart det store spørsmålet. Det å finne effektive alternativer er ifølge Forsberg gjenstand for kontinuerlig forskning.

– Biodrivstoff er åpenbart det beste alternativet, men det er en utfordring som vi som flyselskap ikke kan løse alene. Vi bruker så mye biodrivstoff som vi får tak i, men det er ikke nok, og det er svært dyrt. Som samfunn må vi investere i å lage mer biodrivstoff og gjøre det mer lønnsomt. Hvis vi kunne bruke 50 % biodrivstoff, ville det redusere utslippene våre med hele 40 prosent

SAS ser på flere mulige løsninger, blant annet elektroniske fly samt andre kilder til drivstoff og andre produkter. Forsberg innrømmer at selv om elektroniske fly er under utvikling og vil bli tatt i bruk i en ikke altfor fjern fremtid, er det nok likevel lenge til det blir tatt i bruk for langdistanseflygninger.

– Drivstoff er noe vi er nødt til å jobbe videre med – både flyselskaper, styresmakter, og alle deler av samfunnet – slik at vi kan fortsette å reise, knytte sammen mennesker og dele ideer. Spørsmålet er ikke om vi skal reise eller ikke, men hvordan vi skal gjøre det. Hos SAS har vi muligheten til å innta en ledende rolle, noe vi også gjør, men det er fremdeles en lang vei å gå.

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk