/\

ANNONSE

First officer Jostein Sørl i SAS
First officer Jostein Sørl i SAS

Fly

Spør piloten: Hvor lang må rullebanen være for at flyet skal kunne lande?

Hva gjør besetningen under en flyreise? Hvordan forbereder de seg på dårlig vær? Hvem er vel bedre til å svare på slikt enn SAS' piloter?

Hvor lang må rullebanen være for at et fly skal kunne ta av og lande?

Håkan

/////

Hei, Håkan!

Det er et komplisert spørsmål, men det er noe vi piloter tenker på foran hver eneste flyreise. Hvor mye rullebane som trengs både for takeoff og landing, avhenger av så mangt, som for eksempel flyets vekt, vind, rullebanens status og flyets konfigurasjon. Ulike fly har også forskjellige vinger med forskjellig handleevne. Derfor brukes mindre propellfly til flyplasser med kortere bane, mens større fly bare flyr til store flyplasser.

Ta for eksempel et 737, som jeg flyr. Hvis jeg skulle ta av med absolutt maksimal startvekt, ville vi trenge en minimumsdistanse på ca. 1600 meter uten vind.

I SAS har vi også større fly, som Airbus A330 og A340. Dem bruker vi jevnlig på landingsbaner som tverrbanen i Newark, som kun er 2050 meter lang, og den i Chicago som ikke er mer enn 2400 m. Med andre ord er alle våre fly godt i stand til å bruke ganske korte rullebaner. Men når det er sagt, benytter vi alltid en ekstra feilmargin for sikkerhets skyld. Hvis vi virkelig må stoppe flyet i en fart, kan en tung 737 klare seg med rundt 900 m og en A330 rundt 1 000 meter.

First Officer Jostein Sørli

Ble du inspirert av denne saken?

Gi den en tommel opp!

likes

ANNONSE

Lukk kart

Kategori

Fra artikkelen

Del tips

Lukk

Leter du etter noe spesielt?

Filtrer søket ditt

Lukk